|
|
 |
|
Sparčiai augant keleivių bei krovinių srautams, labiau nei bet kada reikalingi novatoriški sprendimai, kurie padėtų užtikrinti rytdienos kartų mobilumą bei pervežimų efektyvumą. Ateityje šiuos procesus daugiausia lems ir efektyvios geležinkelio sistemos. Jose bus naudojami naujausi technologiniai pasiekimai: elektronika, informacinės technologijos, telekomunikacijos ir kt.
„Siemens“ teikia patikimus, ilgamete patirtimi ir kokybe grindžiamus geležinkelių transporto sprendimus – nuo geležinkelio sistemų automatizavimo iki lokomotyvų gamybos. Koncernas pasauliniu mastu įgyvendino per 30 stambių, vadinamųjų „iki rakto“ projektų. Turėdama ilgametę projekto valdymo, inžinerijos ir įvairių sistemų integracijos patirtį, kompanija ne tik suteikia modernią techninę bazę, bet ir užtikrina, kad jos sprendimai būtų efektyvūs, saugūs, patogūs ir atitiktų klientų lūkesčius.
„Siemens“ savo klientams padeda nuo pat pradžių: drauge kuria pirminę viziją, parenka reikalingą sprendimą ir užtikrina, kad jo diegimas būtų saugus ir efektyvus. Kitas žingsnis – visų reikiamų sistemų įdiegimas į jau veikiančią infrastruktūrą. Vėliau suderinamos visos sistemos ir jų komponentai: nuo bėgių automatizavimo, energijos tiekimo, riedmenų, saugyklų ir cechų iki geležinkelių ruožo paruošimo darbui, jų išdėstymo schemų ir infrastruktūros.
Bendrovė vadovaujasi ISO 9001, ISO14001, ICSCA kokybės ir saugumo sistemų reikalavimais.
Svarbiausi projektai
- Pradėtas vykdyti 34 lokomotyvų tiekimas „Lietuvos geležinkeliams“. 425,6 mln. litų vertės užsakymas yra didžiausias „Siemens“ pasirašytas kontraktas per 10 veiklos metų Lietuvoje ir Baltijos šalyse. Šie šešių ašių dyzeliniai-elektriniai lokomotyvai bus moderniausi visoje Europoje.
- Vykdomas geležinkelių automatikos (signalizacijos), telekomunikacijų ir elektros tiekimo sistemų modernizavimas IX B Kretos koridoriaus Šiaulių–Klaipėdos ruože.
- „Lietuvos geležinkelių“ užsakymu įgyvendinamas IX Kretos koridoriaus skirstymo stočių modernizavimo projektas. |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
|
|
|
|