„Siemens“ sukūrė patikimą ir mažiau sensorių reikalaujančią traukinių variklių kontrolės sistemą „Sitrac“. Nauja sistema padeda sumažinti stabdymo laiką, todėl sumažėja traukinių vėlavimo galimybė ir padažnėja jų kursavimas. Kaip pranešė mokslinių tyrimų žurnalas „Pictures of the Future“, kompanijos „Siemens“ geležinkelių technologijų specialistų sukurta sistema yra aprūpinta griežta kontrolės technologija. Besikeičiantį traukinio greitį, sukimo momentą ir traukimo galią sistema fiksuoja vienu aparatu be papildomų sensorių.

Paprastai traukinių valdymo sistemos variklio traukimo galią ir traukinio judėjimo greitį matuoja tiesiogiai. Šios sistemos yra aprūpintos magnetiniais ir elektriniais sensoriais, fiksuojančiais traukinio ratų bei variklio apsisukimus. Ratų sukimosi greičio sensoriai yra sumontuoti tiesiai ant traukinio variklio, kur patiria stiprias mechanines ir termines apkrovas, sąlygojančias susidėvėjimą ir netikslumus. Galimų defektų beveik neįmanoma numatyti, todėl kai kurios traukinio dalys netikėtai pradeda nebeveikti.

„Sitrac“ sistemos kompiuterinis modulis įvertina variklio darbo ir elektros energijos tiekimą. Remdamasi šiais duomenimis, sistema nustato traukinio judėjimo greitį. ir variklio traukos galią bet kuriuo momentu. Traukos galiai nustatyti sistema kontroliuoja elektros energijos tiekimo varikliui šaltinį.

„Sitrac“ sistema daro kelionę patogesnę. Sutrumpintas stabdymo laikas sumažina traukinio vėlavimo galimybę, sistemos stabdomas traukinys generuoja mažiau virpesių, iki minimumo sumažina technologinius stabdymo nepatogumus.

Naujoji „Siemens“ traukinių variklių valdymo sistema jau naudojama daugelyje miestų, tarp jų Šanchajuje, Bostone, Paryžiuje ir kt. Ji gali būti pritaikoma bet kuriam traukinio tipui, nuo metro iki ilgų distancijų transporto sistemos. „Siemens“ siūloma speciali programinė įranga adaptuoja sudėtingą transporto priemonių valdymo kontrolę prie elektros srovės, nepaisant srovė kintama ar ne.